A Abelha voa para onde o cliente precisa
Táxi aéreo não regular não tem malha fixa nem horário publicado. O destino é o seu, dentro do que a aeronave alcança e do que a regra operacional permite.
Voo sob demanda, não linha regular
A Abelha opera transporte aéreo não regular, com autorização da ANAC para voo nacional e internacional. A rota nasce do pedido: você diz de onde sai, para onde vai e quando, e a operação monta a missão.
O que limita não é o mapa, é a aeronave e o aeródromo. Autonomia, comprimento e resistência de pista, disponibilidade de combustível e as regras do espaço aéreo no trecho definem o que é possível.
A rota é sua
Origem, destino, data e horário partem do cliente. Não existe conexão nem escala imposta por malha.
Validamos o aeródromo
Antes de confirmar, a operação checa pista, resistência de pavimento, combustível e horário de funcionamento do destino.
Vários trechos no mesmo dia
Uma missão pode encadear fazenda, usina e capital no mesmo dia, com a aeronave aguardando em solo entre os trechos.
Até onde vai cada aeronave
Ordem de grandeza calculada a partir da velocidade de cruzeiro e da autonomia publicadas para cada aeronave da frota.
Gulfstream G100
ASTR- Cruzeiro
- 870km/h
- Autonomia
- 7h00
King Air
BE20- Cruzeiro
- 480km/h
- Autonomia
- 6h00
Cheyenne III
PAY3- Cruzeiro
- 490km/h
- Autonomia
- 6h30
Cheyenne I
PAY1- Cruzeiro
- 410km/h
- Autonomia
- 5h30
Estimativa, não plano de voo. O alcance real muda com vento, carga, altitude, reserva de combustível e regra operacional do trecho. O número que vale é o do despacho da missão.
As regiões que mais chamam a Abelha
O agronegócio espalhou decisão por todo o estado. Cidades de Mato Grosso para as quais a operação costuma ser consultada, como referência e não como restrição.
O trajeto por rodovia de Cuiabá até o norte do estado consome boa parte do dia. De avião, o mesmo deslocamento fica bem mais curto, com tempo de reunião no meio.
- Cuiabá
- Várzea Grande
- Rondonópolis
- Sinop
- Sorriso
- Lucas do Rio Verde
- Primavera do Leste
- Alta Floresta
- Barra do Garças
- Tangará da Serra
Lista de referência, não de restrição. Se o seu destino não está aqui, pergunte: a operação avalia cada pista antes de confirmar.
Autorização para voar dentro e fora do país
A ANAC autoriza a Abelha a operar transporte aéreo não regular nacional e internacional. Na prática, a mesma empresa que leva você de Cuiabá a Sorriso pode montar um trecho para fora do Brasil.
No aeromédico, a homologação alcança Brasil, América, Europa, África, Ásia e Oceania, incluindo repatriação de paciente de qualquer lugar do planeta.
O jato do alcance longo
O Gulfstream G100 PS-BEE é a aeronave dos trechos longos: pressurizado, sete lugares, toalete a bordo, homologado RVSM e com alcance intercontinental.
- ASTR
- PS-BEE
- Cruzeiro
- 870 km/h
- Autonomia
- 7h00
Onde o jato não entra, o turbo-hélice entra
Muitos destinos de Mato Grosso são pistas de fazenda, de usina ou de cidade pequena: curtas, às vezes não pavimentadas e sem estrutura de aeroporto. É exatamente para isso que a frota tem turbo-hélice.
King Air, Cheyenne III e Cheyenne I operam em pistas que um jato executivo não aceita, mantendo cabine pressurizada e velocidade de turbo-hélice.
O que a operação confere antes de aceitar um destino
- Comprimento e resistência de pavimento da pista
- Disponibilidade de combustível no destino ou necessidade de parada técnica
- Horário de funcionamento e existência de auxílios luminosos
- Condição da superfície, sobretudo na estação chuvosa
Tem um destino em mente?
Diga origem, destino e data. Confirmamos a pista, a aeronave e o custo.